Download Presentation
Video Images

PPT-PowerPoint Presentation

Apresentação SITRAER 18Nov2014 OS DESAFIOS DE MODELAGEM DE TRÁFEGO AÉREO LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof Carlos Müller PGEIAT

Presentation Embed Code

Download Presentation

Download Presentation The PPT/PDF document "" is the property of its rightful owner. Permission is granted to download and print the materials on this web site for personal, non-commercial use only, and to display it on your personal computer provided you do not modify the materials and that you retain all copyright notices contained in the materials. By downloading content from our website, you accept the terms of this agreement.

: Transcript

Slide1

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Apresentação SITRAER – 18/Nov/2014

OS DESAFIOS DE MODELAGEM DE TRÁFEGO AÉREO

LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO

Lab

GETA

Prof. Carlos Müller

Slide2

PG-EIA-T: Transporte Aéreo e Aeroportos ...

Áreas de pesquisa:

Aeroportos (planejamento, projeto e operações)Transporte Aéreo (planejamento econômico)Tráfego Aéreo (gerenciamento e controle)Segurança do Voo (avaliação de risco)Interfaces do Transporte Aéreo e Aeroportos com outros modos de transporte

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Slide3

PG-EIA-T: Transporte Aéreo e Aeroportos ...

Áreas de pesquisa:

Aeroportos (planejamento, projeto e operações)Transporte Aéreo (planejamento econômico)Tráfego Aéreo (gerenciamento e controle)Segurança do Voo (avaliação de risco)

Interfaces do Transporte Aéreo e Aeroportos com outros modos de transporte

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Slide4

PG/EIA-T: Tráfego Aéreo

Um pouco de história ...

Análise da capacidade do Lado Aéreo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (Barros, 1994).Knowledge-based system for air traffic flow management : timetable rescheduling and centralized flow control (Weigang, 1994).Uma ferramenta automatizada no auxílio à alocação de

slots para o problema de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo brasileiro (Targa, 2001).

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Slide5

Análise

de novos cenários operacionais para o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (Santana, 2002).Um

modelo matemático de auxílio para o problema de gerenciamento de fluxo do tráfego aéreo (Rizzi, 2003).Análise da área de controle terminal São Paulo (TMA-SP) por meio de simulação (fast time simulation) (Hupalo, 2003).Navegação aérea segundo o conceito CNS/ATM: custos e benefícios (Siqueira, 2005).

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

PG/EIA-T: Tráfego Aéreo

Um pouco de história ...

Slide6

Análise

da área de controle terminal de Brasília por meio de simulação (Oliveira, 2007).Análise de espaço aéreo brasileiro por meio de simulação “fast time”: Estudo de caso na área de controle terminal Recife (Pogianelo, 2008).

Analysis of criteria for reduced-spaced parallel runway approaches applied to São Paulo/Guarulhos International Airport (Fraga, 2009).Uma análise da carga de trabalho do APP-SP por meio de simulação computacional (Baum, 2009).

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

PG/EIA-T: Tráfego Aéreo

Um pouco de história ...

Slide7

Uma aplicação do conceito de navegação baseada em performance: Análise das rotas ATS de Salvador (Bastos, 2009).

Uma análise da capacidade das pistas dos aeroportos da CTR São Paulo através de simulação (Barragán, 2009).

Aircraft spacing for continuous descent approach in a terminal area based on required time of arrival at a metering fix (Pisani, 2010).An optimization approach for scheduling aircraft landings in a terminal area under the concept of alternative arrival routes (Murça, 2013).

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

PG/EIA-T: Tráfego Aéreo

Um pouco de história ...

Slide8

PG-EIA-T: LabGETA ...

Agenda de pesquisa:

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Slide9

Modelo de otimização para o sequenciamento e a programação de aeronaves para pouso

1º Ten Eng MAYARA CONDÉ ROCHA MURÇA

Slide10

Objetivo

Avaliar o impacto da incorporação de técnicas de otimização no gerenciamento do fluxo de tráfego aéreo em área terminal

2

Slide11

Metodologia

Desenvolvimento de cenários com:Discretização de atrasos e adiantamentos às aeronavesEstratégia de sequenciamento

Critério de separação entre aeronavesAbordagem dinâmica: janela de programação de 1 hora e horizonte de congelamento de 20 minutos (CTAS – EUA)

8

Slide12

Resultados: desempenho do modelo

Resultados da otimização por intervalo de tempo para o cenário base

14

Redução do total de desvios: 22%

Tempo computacional: 1580,7 s (média de 22 s por processo de otimização)

Slide13

Resultados: desempenho do modelo

Análise de sensibilidade para o conjunto de atrasos aplicados às aeronaves

16

- 47%

- 22%

- 37%

Sensibilidade aos atrasos/adiantamentos discretos

O modelo é de aplicação geral já que é parametrizado

Redução de atrasos entre 22% e 47%

Slide14

AVALIAÇÃO DAS OPORTUNIDADES DE OTIMIZAÇÃO NO PROCEDIMENTO DE CONTROLE DE FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO

João

Luiz de Castro FortesGrupo de Engenharia de Tráfego Aéreo - GETA

Slide15

Slide16

Exemplo

A1

DepA1

TMA-01

WYP01

STAR- A

STAR

STAR- B

A2

ArrA2

TMA-02

WYP02

WYP03

Setores FIR

Setores FIR

WYP04

Slide17

Slide18

Aeroportos Estudados

Slide19

Resultados

S03

S05

S07

SBGR- SBBR

Slide20

Slide21

Resultados Parciais

Slide22

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Apresentação SITRAER – 18/Nov/2014

OS DESAFIOS DE MODELAGEM DE TRÁFEGO AÉREO

Lab

GETA

Prof. Carlos Müller

Obrigado!

Show More